Startup quer pagar pelo tempo que você perde no trânsito

Engarrafamento: não é incomum moradores de grandes cidades passarem horas parados no trânsito.

São Paulo – A falta de mobilidade é um dos grandes entraves para a produtividade do país. Isso é especialmente verdade nas grandes cidades: em São Paulo, por exemplo, não é surpresa ficar horas parado no trânsito todos os dias apenas para ir ao trabalho e voltar para casa.

Mas, e se toda essa demora pudesse ser usada para ganhar um dinheiro a mais? Foi o que pensou o empreendedor João Paulo Camargo: seu negócio, chamado Eu Entrego, recruta pessoas para entregar encomendas em locais na sua região. Com isso, os entregadores conseguem uma renda extra no caminho para o trabalho, por exemplo. Ou seja: é uma espécie de “Uber das entregas.”

João Paulo Camargo, da Eu Entrego: empreendedor uniu economia colaborativa com deficiências logísticas. (Foto: Divulgação/Eu Entrego)

A ideia deu tão certo que conquistou um aporte milionário e já entregou cerca de mil pedidos.

Ideia e investimento

Camargo é formado em administração e possui um MBA em marketing. Trabalhou para empresas de tecnologia, tanto na área empresarial quanto em recrutamento. Porém, enxergou uma oportunidade de negócio que o faria trocar sua carreira pelo empreendedorismo.

“Eu observo o mercado empreendedor há algum tempo. Vi uma tendência de empresas fazendo negócios escaláveis, sem possuir nenhum ativo – os conhecidos empreendimentos de economia compartilhada”, conta Camargo.

Ele pensou que esse modelo de negócio poderia ser aplicado a diversos setores, especialmente com a popularização dos smartphones e das avaliações feitas pelos próprios usuários. Ao mesmo tempo, notou que a logística era um gargalo de crescimento do país.

“Isso já é um assunto conhecido e estudado; porém, ainda apresenta problemas nas pontas da cadeia: ou seja, na hora de andar distâncias curtas e subir andares de um prédio, por exemplo.”

Segundo Camargo, por conta do custo da entrega , muitos comércios eletrônicos e grandes empresas acabam lucrando menos. Mas como a Eu Entrego resolve esse gargalo? O empreendedor afirma que os pedidos feitos pela Eu Entrego são cerca de 10% mais baratos que os realizados pelos Correios ou por um motoboy contratado.

Além disso, o fato de os entregadores não serem exatamente funcionários da startup faz com que o serviço possa ser feito, teoricamente, a qualquer hora do dia: basta ter alguém disposto a faturar um dinheiro extra. E isso é cada vez mais comum no Brasil.

Juntando economia colaborativa, demanda por entregas eficientes e interesse em oportunidades de aumentar a renda, a ideia de Camargo atraiu os olhos de um investidor-anjo, que colocou 1 milhão de reais no negócio, no final de 2015.

Telas do aplicativo Eu Entrego: já são 600 usuários dentro da plataforma, com 2 mil entregadores. (Foto: Divulgação/Eu Entrego)

Esse era o estímulo que faltava para o empreendedor. Ele deixou de ser headhunter e usou o investimento para lançar, de vez, a Eu Entrego. A plataforma começou a operar em janeiro deste ano, tanto para desktop quanto para Androide iOS.

Como funciona?

Tudo começa quando um usuário solicita um serviço de entrega por meio da startup.

Primeiro, ele descreve o que deseja entregar, o tamanho e o peso da encomenda – se quiser, pode tirar uma foto. Depois, define o local e a data de retirada do objeto, o prazo de entrega e o endereço final. Por fim, indica quanto pretende pagar pelo serviço.

A Eu Entrego, então, repassa esse pedido aos entregadores mais próximos, que podem aceitar ou negociar o valor oferecido pelo usuário.

Não há um preço mínimo cobrado pela plataforma: usuário e entregador combinam o valor do serviço. Já a porcentagem que fica para o entregador e para a startup é fixa: 80% do valor da encomenda vai para o entregador; os 20% restantes sustentam a operação da Eu Entrego. O entregador só aceita encomendas que ele julgar convenientes para ele – por exemplo, que estejam no seu trajeto de trabalho.

Assim que o acordo é selado, o usuário pode visualizar a localização do entregador, enquanto este pode reportar o passo a passo da entrega.
O pagamento é feito dentro da própria plataforma, com cartão de crédito – como ocorre em serviços como o Uber. Os entregadores recebem seus lucros uma vez por semana e podem acompanhar seu extrato também pela plataforma. Os mais dedicados da Eu Entrego faturam três mil reais por mês, diz Camargo.

Não é preciso ter um automóvel para realizar as entregas: há quem vá a pé, de ônibus, de metrô, de moto, de Kombi, de Fiorino e até de guincho, relata o empreendedor.

Depois que o serviço é finalizado, há um processo de avaliação. Tanto o entregador quanto o usuário podem ser denunciados se não cumprirem com o que foi acordado. Se as denúncias forem recorrentes, pode ocorrer a expulsão do denunciado da plataforma.

Camargo ressalta também que há um processo de seleção criterioso: é preciso ter ficha limpa e até o comportamento nas redes sociais é analisado. Os entregadores preenchem um formulário com documentos e precisam fazer uma redação. Se aprovados, podem baixar o aplicativo na versão exclusiva para entregadores, chamada Eu Entregador (por enquanto, apenas para Android).

Veja um exemplo de entrega, em parceria com o e-commerce Flores Online:

Parceria e planos

De janeiro a junho, mil entregas já foram feitas – há 2 mil entregadores e 600 usuários que requisitam os serviços da Eu Entrego.

A startup está na fase de crescimento acelerado: isso significa que toda a receita obtida é revertida para o marketing e para o crescimento da base de usuários, e não em forma de lucro. Com o tempo, a ideia é que o negócio não precise mais de tantos aportes para se popularizar e possa, de fato, ser lucrativo.

Camargo adiantou um plano que promete aumentar a quantidade de entregas neste ano: em uma parceria com o Mercado Livre, os vendedores poderão requisitar os serviços de despacho da Eu Entrego assim que seu produto for vendido pela plataforma. A integração será feita nos próximos 15 dias.

A meta da Eu Entrego é chegar a 3 mil entregas por mês já em dezembro. Não há uma meta de expansão por região, a ideia é estar onde há demanda, simplesmente. Hoje, por exemplo, o negócio está em Belo Horizonte, Brasília, Curitiba, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo.

Por fim, o negócio também está interessado em receber um novo aporte no segundo semestre deste ano. Com o investimento, serão priorizadas as áreas de marketing e comercial, atraindo mais entregadores e usuários.

Fontes:
Texto: EXAME.com
(Por Mariana Fonseca)
Foto: Thinkstock

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